STEEL AND WOOD
BRIDGES

STEEL AND WOOD BRIDGES

Le logiciel BSE Pont Acier-Bois est un logiciel paramétrique entièrement automatisé de conception et d’évaluation de ponts avec poutres d’acier et tablier bois. Le logiciel effectue la conception et l’évaluation de ces ponts conformément à la norme canadienne CAN/CSA S6-14 incluant le chapitre 14 relatif à l’évaluation des ponts.

  • Le logiciel peut analyser les ponts à une ou deux voies en utilisant des profilés en acier standards ou paramétriques.
  • Les bibliothèques de matériaux standards métriques et impériaux sont disponibles. Des matériaux personnalisés (grades d’acier et de bois) peuvent également être définis.
  • Normes supportées
  • CSA S6-14
  • Le logiciel utilise les véhicules standard CL-625 et CL- 625-ONT pour les classes de routes A, B et C. Des véhicules personnalisés peuvent également être définis.
  • Toutes les dimensions par défaut des éléments correspondent aux valeurs généralement utilisées. Ces dimensions, telles que l’espacement des poutres transversales et les dimensions des madriers, peuvent être éditées lorsque requis. Les valeurs par défaut peuvent également être personnalisées.
  • Des modes de travail prédéfinis pour le MTQ et le MRNF sont disponibles en plus du mode de travail général.
  • Les facteurs d’essieux sont automatisés et peuvent être personnalisés.
  • Les efforts de cisaillement peuvent être définis par l’intermédiaire du cisaillement horizontal ou du cisaillement transversal.
  • Des critères de flèches personnalisés peuvent être définis.
  • Les charges sont entièrement automatisées, des charges additionnelles peuvent être ajoutées à chaque poutre principale.
  • Les modèles d’analyse des poutres d’acier et des traverses de bois peuvent être extraits et vérifiés dans le logiciel GSE.

FONCTIONNALITÉS DE CONCEPTION

  • Les capacités de conception du logiciel BSE Pont Acier-Bois permettent d’optimiser les éléments d’un pont ou calculer la résistance des éléments en acier et en bois de dimensions connues.
  • Le processus entier de conception est entièrement automatisé tout en respectant les paramètres de l’utilisateur.
  • Le poids des éléments, l’effet du biais, les poutres de rigidité latérales ou les diaphragmes sont déterminés automatiquement.
  • Dans la plupart des cas où la conception du pont suit les normes établies, les seules données exigées pour concevoir de tels ponts sont la longueur de la travée et le nombre de voies.
  • Le logiciel calcule la résistance des poutres en acier et la résistance des pièces en bois telles que le cisaillement transversal et la résistance à l’écrasement des traverses.
  • Les flèches des poutres principales sont également considérées selon le critère spécifié.
  • Le poids des éléments, l’effet du biais, les poutres de rigidité latérales ou les diaphragmes sont déterminés automatiquement.
  • Le logiciel calcule la résistance des poutres en acier et la résistance des pièces en bois telles que le cisaillement transversal et la résistance à l’écrasement des traverses.
  • SAFI Pont Acier-Bois effectue l’évaluation d’un pont acier-bois existant selon le chapitre 14 de la norme CAN/CSA S6-06. De plus, les équations spécifiques au MTQ ou au MRNF sont incorporées au logiciel.
  • L’évaluation d’un pont existant exige un plus grand nombre de données pour décrire correctement la géométrie et les dimensions des éléments du pont que la conception d’un nouveau pont.
  • Le logiciel calcule la résistance et les facteurs de capacité de surcharge (F) des poutres d’acier et la résistance des pièces en bois telles que le cisaillement transversal et la résistance à l’écrasement des traverses.
  • Les flèches des poutres principales sont également considérées selon le critère spécifié.
  • Lorsque requis, l’affichage recommandé est fourni.

FONCTIONNALITÉS D'ÉVALUATION

RAPPORTS

  • Les résultats de conception et d’évaluation sont résumés à l’écran.
  • Les rapports détaillés sont également disponibles dans un document Microsoft Word.
  • Les rapports incluent tous les résultats intermédiaires relatifs à la conception et à l’évaluation, les états limites, les facteurs de capacité de surcharge et un croquis du pont ainsi que l’affichage recommandé, s’il y a lieu.

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